Lastik basıncının araçlar üzerindeki etkisi

Lastik basıncı, otomobil sürüşünün güvenliğini ve ekonomisini sağlamak için önemli bir faktördür.aynı zamanda lastik aşınmasını ve eksantrik aşınma performansını da iyileştirir., kullanım güvenliğini artırır ve yeterli hava basıncı nedeniyle lastik arızası riskini azaltır.

Lastik basıncının ne çok yüksek ne de çok düşük olması gerekir, çünkü çok yüksek ya da çok düşük olması sürüşümüzü etkileyecektir.Bu yüzden lastik basıncının sürüşümüzü ve araç performansımızı nasıl etkileyeceğini bilmemiz gerekiyor.Ayrıca lastik basıncının doğru olup olmadığını nasıl değerlendireceğimizi de bilmemiz gerekiyor. Bu da sadece riskleri azaltmamıza ve aracı korumamıza yardımcı olmakla kalmaz.Ayrıca sürüş deneyimimizi ve güvenliğimizi de artırabilir.

Ne var? lastik basıncının aşırı olması neden olur?

Çok yüksek lastik basıncı, aracın performansına ve güvenliğine olumsuz bir etkisi olabilir.

1. Düşük konfor: Çok yüksek lastik basıncı, aracın lastiklerinin sertleşmesine neden olur ve bunun sonucunda lastiklerin esnekliği zayıflar.Böylece aracın düz olmayan yollarda titreşimini arttırır., bu da aracın konforunu azaltacaktır.

2Lastik patlama riskinin artması: Çok yüksek hava basıncı lastik kablosunun aşırı gerilmesine ve deforme olmasına neden olur ve lastik patlama riskini arttıran, proteksiyonun orta kısmı şişer.Özellikle yüksek hızda veya güçlü bir darbe altında sürüş, yüksek basınçlı lastikler yeterli deformasyon yoluyla çarpma enerjisini tamponlayamayabilir ve lastiğin patlamasına neden olabilir.

3- Kötü kullanım: Çok yüksek lastik basıncı lastik ile zemin arasındaki temas alanının azalmasına, yapışkanlığın azalmasına ve aracın kullanımı üzerinde etkisine neden olabilir.Özellikle şerit değiştirirken veya dönerken..

4- Yüksek yakıt tüketimi: Çok yüksek lastik basıncı lastik ile zemin arasındaki sürtünmenin azalmasına ve aracın sürüş direncinin artmasına neden olabilir.Bu sayede yakıt tüketimini dolaylı olarak arttırır..

5. Tekerleklerin eşit olmayan aşınması: Çok yüksek hava basıncı, lastik battaniyesinin merkezi kısmının şiddetli bir şekilde aşınmasına neden olabilirken, iki taraf daha az aşınırken, tekerleğin kullanım ömrünü etkileyen eşit olmayan aşınma oluşur.

Lastik basıncının düşük olmasının sonuçları nelerdir?

Bir otomobilde lastik basıncının düşük olması, özellikle aşağıdaki yönlerden aracın performansına ve güvenliğine bazı olumsuz etkileri olacaktır:

1. Lastik aşınmasının artması: Lastik basıncı düşük olduğunda, daha fazla yüzey yolla temas eder ve bu da erken ve eşit olmayan aşınmaya neden olur.Yol yüzeyi ile ekstra temas lastiğin iç ve dış omuzlarının şiddetli aşınmasına neden olacaktırÇapraz ve düzensiz lastik aşınması daha sık lastik bakımı, onarım ve değiştirme anlamına gelir.

2. Daha fazla yakıt tüketimi: Çok düşük lastik basıncı lastik ile zemin arasındaki sürtünme katsayısını artıracak ve bu da aracın sürüş sırasında daha fazla direniş sağlayacaktır.Böylece yakıt tüketimini arttırır..

3. Düşük kullanım performansı: Çok düşük lastik basıncı, aracın kullanım kabiliyetini zayıflatır ve direksiyonu daha ağır hale getirir.Ve aracın sürüş yeteneği şerit değiştirirken veya dönerken zayıflar.Ek olarak, çok düşük lastik basıncı, aracın yağmur ve su kaymasını önleme yeteneğini de azaltacak ve sürüş risklerini artıracaktır.

4. Daha fazla fren mesafesi: Çok düşük lastik basıncı lastik ve yer arasındaki temas alanını azaltacak, bu da fren etkisinin zayıflamasına, fren mesafesinin arttırılmasına,ve sürüş güvenliğini etkileyen.

5Lastik sıcaklığının artması: Lastik basıncının çok düşük olması lastik ile zemin arasındaki sürtünmenin katlanarak artmasına neden olur, lastik sıcaklığı keskin bir şekilde yükselir, lastik yumuşar,ve keskin düşme gücüAraç yüksek hızda sürdüğünde lastik patlamasına neden olabilir.

6Süspansiyon sistemindeki yükün artması: Çok düşük lastik basıncı lastiğin daha fazla deforme olmasına neden olur ve süspansiyon sistemine ek yük oluşturur.Aracın istikrarını ve sürüş rahatlığını etkileyen.

Özetle, çok düşük lastik basıncı aracın birçok yönüne olumsuz bir etkiye sahip olacaktır.Bu nedenle araç sahipleri lastik basıncının normal aralığın içinde olduğundan emin olmak için lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmelidir..

Lastik basıncına ihtiyacın var mı?

Lastik basıncının uygun olması, araç türü, lastik modeli, yük ve sürüş koşulları da dahil olmak üzere birçok faktöre bağlıdır.

1Mevsimsel ayarlama: Lastik basıncı mevsimsel değişikliklerle değişir, bu nedenle mevsimlere göre hafifçe ayarlanabilir.lastik patlama riskini azaltmak için lastik basıncı uygun şekilde 1-3psi artırılabilir.Kışın lastik basıncı çok yüksek olmamalıdır çünkü düşük sıcaklıklar lastik basıncının doğal olarak düşmesine neden olur.

2Yük ve yol koşulları: Yük çok yüksek olduğunda, istikrar ve güvenliği artırmak için lastik basıncının uygun şekilde arttırılması gerekir.Aracın geçiş kabiliyetini artırmak için lastik basıncının düşürülmesi gerekir..

3Yedek lastik basıncı: Acil durumlarda normal kullanımı sağlamak için yedek lastik basıncı 36psi'den daha yüksek olmalıdır.

4Lastik basıncını izlemek: Lastik basıncını ayda en az bir kez ve uzun bir yolculuktan önce kontrol etmek önerilir.Ve lastik basıncı ölçümü lastik soğutulduğunda yapılmalıdır.

5. Önerilen lastik basıncı: Farklı lastik modelleri farklı hava basınçları gerektirir. Aşağıda farklı lastik modelleri için önerilen hava basınçları verilmiştir.

Lastik basıncının aşırı veya düşük olmasından nasıl kaçınabilirsiniz?

Çok yüksek veya çok düşük lastik basıncı aracın sürüşünü etkileyecektir, bu yüzden genellikle bu durumdan nasıl kaçınabiliriz?

Aşağıdaki yöntemleri kullanabilirsiniz:

1Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin: Lastik basıncının araç üreticisi tarafından önerilen aralığın içinde olduğundan emin olmak için haftada en az bir kez lastik basıncını kontrol etmeniz önerilir.Aracın lastik basıncı etiketinden kontrol edebilirsiniz., genellikle aracın kapı sütununda veya yakıt deposunun kapağının iç tarafında yer almaktadır.

2Lastik basıncı izleme sistemini kullanın: Modern araçlar genellikle lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) ile donatılmıştır.lastik basıncını gerçek zamanlı olarak izleyebilir ve lastik basıncı anormal olduğunda alarm verebilir, böylece lastik basıncı sorunu ilk kez keşfedilebilir.

3. Çevre faktörlerini göz önünde bulundurun: Sıcaklık değişiklikleri lastik basıncını etkileyecektir. Genellikle, her 10 santigrat derecede sıcaklık düşmesiyle lastik basıncı yaklaşık 0.07 bar azalır.Lastik basıncı da her mevsimde farklı sıcaklıklarda değişir.Bu nedenle, mevsimler değiştikçe, lastik basıncı sıcaklık değişikliklerine uyum sağlamak için ayarlanmalıdır.

4Aşırı yüklenmekten kaçının: Araç aşırı yüklenirse, lastik yükünü artıracak ve bunun sonucunda lastik basıncı artacaktır.Aracın yükünün üreticinin önerdiği ağırlık sınırını geçmemesini sağlamak lastiğin yükünü azaltabilir ve lastiği koruyabilir.

5. Doğru şekilde şişirin: Şişmek ve önerilen basınca ulaşılmasını sağlamak için doğru bir lastik basınç ölçerini kullanın.Lastik hava pompasıŞişirme, lastik basıncını tekrar kontrol edin.

6Lastik aşınmasına dikkat edin: Lastik aşınmasını düzenli olarak kontrol edin.

7Düzenli lastik dönüşü: Tüm lastiklerin kullanım ömrünü yaklaşık olarak aynı hale getirmek için lastiklerin düzenli olarak döndürülmesi önerilir.

8Aşırı sürüş davranışlarından kaçının: Hızlı sürüş, şiddetli hızlanma,keskin virajlar ve ağır frenleme lastikler üzerindeki yükü artıracak ve lastikleri korumak için mümkün olduğunca önlenmelidir..

Yukarıdaki önlemlerle, aşırı veya düşük lastik basıncını etkili bir şekilde önleyebilir, araç sürüşünün güvenliğini ve tasarrufunu sağlayabilir ve sürüş rahatlığını artırabilirsiniz.